自從大台北捷運通車後，逐捷運而居就已成北部人購屋的顯學，人們選擇在捷運周遭買房除了本身的投資效益之外，最主要的還是捷運本身的「便利性」。
在國人的買房觀念裡，周遭要有捷運通常都是最主要的考量之一，有時反客為主的當成最高指導原則，主為了在捷運周遭買房反而忽略的其他應有的條件，像是生活機能與舒適度等等，撇開投資的角度，畢竟房子還是得住的舒服才算是真的好房吧。
而許多人會把國內的觀念直接套用在國外其他城市裡，認為其他國家也是會在捷運附近選擇居住地，但其實不然，最主要的還是一開始所講的「便利性」。在英國生活過幾年，就發現除了倫敦之外，其實其他城市的人們對於當地地鐵的依賴程度並不高，當地人通常以步行為主不然就是開車；而在美國洛杉磯，就更少人會選擇搭地鐵趴趴走，通常也是以開車居多，但當然這也就衍伸出洛杉磯的交通惡劣狀況。最主要的是當地人認為，搭地鐵並不是一個方便的交通工具。
相同情況在台灣也是如此，就算住在捷運周遭，有機車的人通常還是會選擇騎車作為主要的交通工具，最主要還是因為「便利性」，就如我現在住的地方也離捷運不遠，但我主要也都是開車。至於房價保值就更不用說了，全台北最貴的大安區也只有遠遠的一個東門站，而信義區的豪宅聚落也只有象山站一站，房價還不是一樣貴的嚇死人。
但是相反的，若是要考慮沒有其他交通工具的家人，那麼捷運的重要性就會突顯出來，這時如何在眾多標榜捷運的建案裡選擇最適合自己的房子，就是一門學問。以下幾個重點不仿可列入購買捷運宅的參考。
1. 預算
這是也是最主要的考量之一，以目前的大台北房價區間來看，越靠近市中心的房價也越高，相對的許多新北市的衛星區域則可以找到物美價廉產品。
2. 與捷運站的距離
許多標榜捷運宅的物件，距離捷運似乎都還有一段距離，更有標榜雙捷運的產品其實是在兩個捷運站的中間，分別都要步行十幾分鐘以上，而以國人的認知，步行五分鐘以內的才能真的算是離捷運近。
3. 生活機能
就如前文所說，生活機能才應該是考量的重點，總不能只選了離捷運近，而離其他地方都遠的房子吧，畢竟誰想去個便利商店都要坐捷運呢？
4. 坪數
銀行承作房屋貸款時，主要會評估借款人的還款能力，以及擔保物件的價值，其中包含了座落位置、房屋現況、周遭環境及屋齡等等，通常在離捷運站500公尺內的物件，因為交通及能完善，核貸時會比較容易。但還是得注意到坪數，若是在15坪以下的物件核貸條件則會較嚴謹。
5. 捷運共構
捷運共構宅通常主打「到站即到家」來吸引目光，但有些物件其實只有地上權沒有土地持分，考量未來轉手較難，銀行承做放款時會特別謹慎，放款成數通常較低，甚至有些銀行根本不願意承作這類產品，買屋前一定要多留意。
